今年年初，“车厘子自由”这一消费话题引起热议。近年来，随着冷链物流、跨境网络零售的进一步实现，市面上的水果品种渐趋丰富，水果消费正朝着精品化、多样化发展。

在进口水果不断涌入、国内水果零售搭上冷链物流的背景下，台州本土水果面临哪些挑战？杨梅、柑橘等区域特色水果如何增强优势、拓宽销路？

进口水果涌入

对我市果业冲击如何

今年，水果界的“网红”当属智利进口的车厘子。车厘子深受消费者喜爱，我市种植户也希望能从中分一杯羹。

目前，车厘子在我市处于试种阶段，主要集中在黄岩、临海和仙居一带。据市经作总站站长高洪勤介绍，“车厘子在本地被称为‘甜樱桃’，种植较多的一片也不过几十亩，产量很低，没有实现量产。从严格意义上来说，台州的气候并不适合种植车厘子，对种植管理技术要求会比较高。”

带有进口“光环”的新西兰奇异果被认为是高档的进口水果，而猕猴桃相对常见。我们本地种植的猕猴桃，与新西兰的猕猴桃（奇异果），虽然叫法一样，但品种、品系有所不同，种植刚开始起步。

伴随着进口水果涌入我市的各大商超、水果店，本地水果的销路是否受到较大影响？

在高洪勤看来，目前市面上的进口水果总量还不是很大，销售情况也并不算火热，以送人的果品礼盒为主，对本地水果的冲击不是很大。“进口水果在上市前经过严格的筛选和包装，在外观上比较统一、精致，稍显档次。受消费心理的影响，会有市民买来尝尝鲜。”

在黄岩区一家大型超市内，一款意大利进口的猕猴桃售价近50元/盒（6个/盒），而类似规格装的国产猕猴桃只要16元/盒。一旁经常来买水果的市民钱女士对记者说：“我家女儿买过这种进口的黄色果肉奇异果，个小、贵、不新鲜，外面看不出，切开一看却坏了，还是本地猕猴桃好吃、划算。”

我市地产水果

面临多方挑战

台州盛产柑橘、杨梅、葡萄等多种水果，果树资源丰富，栽培历史悠久。作为世界宽皮柑橘的发源地、主产地和东魁杨梅的始祖地，我市柑橘、杨梅、枇杷的面积、产量、产值均居全省首位，水果生产处于全省领先地位。

一直以来，我市柑橘、葡萄有着质量、熟期优势。但近年来，随着省、市外水果产业快速发展，我市水果产业也受到一定冲击。

以湖南、湖北完熟栽培的早熟柑橘为例，与我市的早熟柑橘同期上市，平均价格要低0.6元/公斤；无独有偶，云南早熟葡萄近几年发展迅速，3年间面积增加了20多万亩，最早3月份即可上市，夏黑、红地球4-6月大批量上市，成熟早、品质高，对我市早熟葡萄市场形成冲击。

杨梅是我市的特色水果之一，一般在每年的6月5日前后开始上市。“荸荠种杨梅最先上市，到了6月20日前后东魁杨梅也开始上市，种植在比较高的地方的高山杨梅采摘期稍晚些，在6月底至7月中旬间。”高洪勤说，杨梅包装、储存难，销售期在一个月左右。

近年来，随着电商和物流的兴起，水果的外销与冷藏保鲜技术直接挂钩，对水果产地冷库、冷藏车等配置具有一定要求。杨梅、枇杷、葡萄等不耐储藏的果品要想“走出去”，尤其受到冷链设备和冷链运输、仓储、配送等物流环节的影响。但数据显示，截至2018年，全市果品低温保鲜库不足50座。

本地水果产业

如何打造“流量担当”

目前，全市水果面积近120万亩，将考虑当下的水果消费市场和本地气候，进行科学规划、适地适栽。加大红美人、葡萄柚等优新水果种植，稳定白砂枇杷、玉环柚等地方特色水果产量。

同时，通过大棚栽培技术及水果熟期结构调整，可延长市场供应期，以错峰销售提升市场竞争力。据了解，通过大棚促早栽培技术，杨梅可提前半个月上市。

在收获的季节，到精品果园体验采摘的乐趣，逐渐成为流行的旅游方式。“既能亲近自然、放松身心，又能看到水果的生长环境，品尝新鲜的水果，对水果的品质会更放心。”市民董女士说。

“水果+旅游”的休闲农业模式屡见不鲜，也让不少精品果园在运营中看到了新商机。如今最为常见的当属柑橘采摘园。橘子的成熟恰逢秋高气爽，最适合旅游观光。

在省外，不仅涌泉蜜橘、黄岩本地早、荸荠种杨梅、东魁杨梅等鲜果很有名气，经过加工处理，橘子罐头、杨梅浸泡酒、盐渍杨梅干等水果加工产品也深受消费者喜爱，果品加工的经济效益值得进一步挖掘。

东魁杨梅在仙居的栽培面积现居于全国首位，注意到这一产业优势，县政府与顺丰签订了冷链物流的合作协议，为杨梅运输“保驾护航”。

“县政府在合作中提供场地支持，顺丰为本地的杨梅合作社和种植户提供‘优先送’‘次日递’的冷链运输服务，在费用上也会给出5%的优惠。合作开展四五年来，为本地种植户节约了不少运输成本。”仙居县林业局特产站站长王康强说，通过物流专线，杨梅的销售半径在国内可卖到北京、深圳。